Guten Morgen, was meinst Du mit "abgeklemmt"? Wie Du schon schreibst, sind ja beide Schläuche nur am Tank angeschlossen und das Ende führt ins Freie. Wenn Du also das Ende am Tank abziehst, kommt zwar nichts mehr aus dem Schlauch, wohl aber aus dem Tank. P1160281 (Andere).JPG Ich habe Dir ...

Vermutlich schließt nur der Deckel am Thermostat nicht richtig. Die beiden Zungen, die den Deckel auf dem Stutzen halten, kann man minimal nachbiegen um den Anpressdruck der Gummidichtung leicht zu erhöhen. Entweicht hier Druck, kocht das Mittel in den Ausgleichsbehälter über, weil der Siedepunkt si...

Das muss ich mir besorgen. Meine CX500 hatte Mäusefraß...

Ich weiß, Eike, und ich bin durch meine Arbeit ja auch ständig in Kontakt mit den Prüfern. Aber z.B. diese Reifenfreigabegeschichte kam erst auf, nachdem der TÜV lange genug gequengelt hat, hört man immer wieder. Und daran verdienen die Prüforganisationen gut. Auch wenn die Prüfer selbst das Thema i...

Ich würde ja vermuten, dass der TÜV, Abteilung Einnahmengenerierung, dem Ministerium da in bewährter Manier beratend zur Seite gestanden hat.

Die Beleuchtung ist sicher nicht die Ursache, ein defekter Regler aber auch nicht. Wenn der Regler spinnt, bekommt die Batterie zu viel oder zu wenig Spannung; dem Kabelbaum ist das egal. Ich vermute auch, dass da Übergangswiderstände eine Rolle spielten. Zieh mal den roten Stecker am Anlasserrelais...

Nee, eingeschüchtert bin ich von Scheibenbremsen nicht. Ich kann die Wartung auch gut erledigen bis hin zur Komplettüberholung. Aber sie ist "technisch überlegen"? Im Fading, ja. Also wenn Du bergab auf der Bremse stehst. Aber ich gebe zu bedenken, dass wir über knapp 200 Kilo und knapp 60...

Die Begründung hört sich nicht sehr wahrscheinlich an und den Unterschied zwischen defektem Regler und einer "Überlastung durch wenige Watt" sollte man auch leicht messen können. Zusammen mit der anfänglichen dritten Begründung und der gruseligen Kabelage auf dem Bild scheinen da keine Fac...

Da bin ich ganz bei Dir, würde mein geschätzter Chef jetzt sagen :D Ich sag mal so: Bremsklötze hinten an der PC32 halten bei mir rund 15.000 km. Bremsscheiben sind (wobei ich selbst keine CB so weit durchgehend fuhr) nach 60-80.000 km hin. Bei der Bremstrommel pustest Du nach 100.000 km den Staub r...

Inzwischen sind ein paar Monate ins Land gegangen. Die vordere Bremsanlage ist überholt, das bedeutet, ein gebrauchter Handbremszylinder wurde besorgt (ist in der Variante, die ich brauche, sehr selten zu finden). Den habe ich außen glasperlgestrahlt, dann ultraschallgereinigt, neu lackiert und mit ...

Vergaserreiniger im Tank macht maximal bei leichtesten Verunreinigungen Sinn, nicht bei verstopften Düsen. Und die hast Du mit absoluter Sicherheit. https://www.louis.de/artikel/vergaserreiniger-inhalt-400-ml/10071080?partner=googlesea&tum_source=SmartShopping&utm_medium=Ads&filter_artic...

Wenn Du einen Exoten fährst, mag das Sinn machen. Aber eine CB500? Da kriegst Du Kabelbäume hinterher geschmissen. Und der Austausch geht auch ruckzuck. Da ist eine Reparatur mit größerem Umfang deutlich zeitaufwändiger.

Ich baue mir gerade eine CB250N wieder auf. Die hat nach 44 Jahren auch einen Kabelbaum, an dem man einige Dtecker und Kabel ersetzt hat. Also mache ich das einzig Sinnvolle, schmeiße diese Sammlung an Bastel-Misserfolgen in den Müll und besorge mir einen gebrauchten, unverbastelten Kabelbaum. Alles...

Dein Motorrad ist in einem Alter, wo man Ersatzteile in "gibts nicht mehr" und "lohnt sich nicht" unterteilt. Kauf den Kabelbaum gebraucht (vorher Fotos genau ansehen, erstens auf den Unterschied "mit Relais für die Lichtumschaltung" und "ohne Relais" achten u...

Doof nur, dass Dein Motorrad keine EG-BE hat. Das könnte Punkt sechsundzwanzig Deiner Mängelliste werden.

Oder Du baust einfach alles wieder zusammen und machst Dir keine Gedanken. Das funktioniert ebenfalls. Ich musste noch nie entlüften, das hat auch so bestens funktioniert.

Ich finde, der sieht aus, als sollte er unter einem Auto montiert werden. Hässlicher als das Original. Schau Dir mal den Takkoni.an, klingt besser, sieht besser aus und ist noch erhältlich.

Zwischen Stift und Führung muss ja noch Silikonfett passen. Der Sattel ist zweigeteilt, damit der rückseitige Belag ran gezogen werden kann. Dabei muss der Klotz sich aber zur Scheibe ausrichten können und auch bei leichtem Schlag noch parallel zur Scheibe ausgerichtet werden können.

Muss so sein, sonst klemmt der Sattel. Alles in Ordnung.

Dagegen spricht nichts, außer, dass Du nach drei Jahren weder weißt, in welchem Zustand das Moped war, ob es dafür wegging und welche Preisentwicklung inzwischen stattgefunden hat Als Marktbeobachtungsinstrument wohl denkbar ungeeignet. Guck lieber bei Mobile, was aktuell Anbieter fordern (und auch ...