Schon damit probiert? http://www.amazon.de/xerapol-00041-54240001-Plastic-Polish/dp/B000G6Q7DM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1360511477&sr=8-1 Mit dem Zeug hab ich tiefe Kratzer perfekt aus einer Tourenscheibe rausbekommen. Du musst allerdings den Mut haben zuerst mit sehr feinem Schleifpapier vors...

Presi » 30.01.2013, 19:58 hat geschrieben:siehste! Weitgehenf sinnfrei zeit verplempern geht auch ohne fb!:-P

Also in der Zeit, wo ihr hier über Facebook diskutiert, hättet ihr schon längst die FB-Gruppe erstellen können, auf Gefällt mir klicken, euch den ersten Stammtisch ausreden und hättet bereits ein paar Stunden Benzingespräche bei Bier hinter euch ;) Ist ja jedem selbst überlassen ob er der Gruppe bei...

Kann ich ehrlich gesagt verstehen. Honda passt seine Modellpolitik halt der Nachfrage an.
Bikes wie die CBF600 sind doch bei uns heutzutage eher Ladenhüter als Verkaufsschlager.

Am besten zurück in die Werkstatt und denen das Problem schildern. Wenns "erst" im August war, dann sind sie vielleicht noch kulant.
Gründe könnten entweder eine zu lange Kette oder ein falsch eingestellter Umwerfer (bzw. hinteres Schaltwerk) sein.

Mopedrockerl » 13.11.2012, 10:58 hat geschrieben:Genauso wie bei BMW, ich will nicht recht einsehen das ich für a 10 Jahre altes Moped um die fünftausend ausgeben soll, und dann hat die Schüssel irgendwas mit 80 TKM auf´m Tacho.

Hab ich mir zuerst auch gedacht, aber dann hab ich eine Probefahrt gemacht

Ich hab an der GS folgende (sehr empfehlenwerte!) Lösung fürs Navi: Mittig am Lenker, zwischen den beiden Befestigungspunkten: http://www.louis.de/_10101bc41e8c1c148c628a972789e7a4f5/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10001504 Darauf montiert: http://www.louis.de/_10101bc41e8c1c148c628a972789e7a4...

Wenn die Batterie der CB im Sterben liegt, dann neigt die CB wirklich dazu nur mehr vor sich hin zu stottern. Hatte ich selbst mal, und das ganze fühlt, und hört sich so an, als ob der CB den Spirt ausgehen würde und sie nur mehr auf einem Zylinder läuft. Fakt ist aber, dass sie weiterhin auf beiden...

Danke euch

Und Biggi, keine Sorge, ich schau eh oft ins Forum, aber da ich mittlerweile keine CB mehr habe, hab ich mich als aktiver Schreiber eher zurückgezogen.
Aber hin und wieder werdet ihr schon noch von mir lesen

Alte Griffgummis am besten mit einem Teppichmesser runterschneiden und fertig. Sollten noch Reste am Lenker kleben auch mit dem Messer abschaben. Was die Montage der neuen Gummis angeht, gibts da schon mehr Schwierigkeiten. Manche raten zur Seifenlauge als Gleitmittel, aber ich rate davon ab, weil d...

Vor ca. einem Jahr Stand ich vor der gleichen Entscheidung. Der Grund bei mir war, dass ich mit dem Bike gerne in den Urlaub fahre, und da musste etwas Größeres und Tourentauglicheres her. Auch Autobahntauglichkeit war eine Bedingung, weil ich auf Touren weite und uninteressante Strecken gerne via A...

Das denk ich mir. Die MT-01 hat ja auch mächtig Hubraum, das bremst schon fein ab.
Ich mag ohne guter Motorbremswirkung auch nicht fahren, da ich mich auch schon zu sehr daran gewöhnt hab

Rutschendes Hinterrad bei Gaswegnahme? Bei der CB aber nie und nimmer. Selbst bei der Moto Morini Corsaro (weil hier der Morini-Blog zitiert wurde) habe ich das noch nicht geschafft! Die Anti-Hopping-Kupplung kommt selbst bei der Corsaro nur beim Runterschalten zum Zug. Und die Motorbremsleistung di...

Dazu sag ich nur eines: GEIL!!!!!!!!!

Echt gute Arbeit, und sehr stimmig das ganze.
Mit dem Auspuff musst noch was machen. Eventuell ein Leo, und den dann mit hitzefestem Lack ebenfalls in dem Airbrush-Design, das wärs doch

Genau diese Erfahrung hab ich auch gemacht. Hatte schon einige Prolizeikontrollen mit dem Leo, aber keines mal Probleme. Solange der Topf ein e-Zeichen hat, und der db-Eater drin ist, gibt es in der Praxis keine Probleme. Weder bei Kontrollen noch beim Tüv. Und was das Thema Leo an der CB ist "...

Dein "neuer" Leo ist schon mehrfach Rennleitungsgeprüft

Einerseits das, ja. Möchte auch mal Schotterstraßen befahren, und ein bisserl abseits befestigter Straßen unterwegs sein.
Andererseits deshalb, weil die SMT deutlich über dem Budget war.

ich werd die smt einfach fahren und seh dann ja ob es reicht. Ja, das würd ich dir auch empfehlen ;) Ich finde das Ding jedenfalls ziemlich geil, und ich finde es erfüllt deine Wünsche am ehesten. Und ich trau mich fast wetten, dass du nach der Probefahrt gleich denkst ;) Was die Schnabel-Sache ang...

Das ist kein blöder Biggi-Spruch, sondern die Wahrheit. Die PS sind bis zu einem gewissen Grad schon entscheidend, aber wichtiger ist die Abstimmung. Eine KTM 690 SM kommt mit ihren "lächerlichen" 60 PS deutlich agressiver rüber als so mancher Tourer mit Leistungsdaten jenseits der 100 PS....

Okay, nach Uschi's letztem Post bleibt eigentlich nur noch die KTM 990 SMT übrig, die den Wünschen em ehesten entsprechen würde... Die hat Power, ist nicht zu schwer, sehr handlich und trotzdem einigermaßen bequem auch für größere Leute. Und ein bisschen Gepäck kannst du auch unterbringen. Eine GS k...