The Hall of fame

[Blackshadoo 93]

Heutiger Zufallsfund:

Was ist das den für ne Maschine??

Da Blutet mir auch als Nichtputzer das Herz

[Maybach]

Schlecht zu erkennen, aber könnte eine Honda CB400T sein.

Maybach

[Hondareiter]

Die Basis ist top, der hauchen wir wieder Leben ein.
Oh das Reimt sich sogar mit Unserem Maybach

[Maybach]

Wennn die Gurke nicht so grauslich aussähe ...

Maybach

[gumic]

Wo wachsen denn da Gurken?

[TOWO]

Mopped ruckelt unter Last...

[Callinator]

IMG_20210209_144341.jpg

Mopped ruckelt unter Last...

aua

[TOWO]

Der Druckpunkt ist wirklich lausig.

[gumic]

Sie gewölbt verzogen aus, oder täuscht das?

[piko]

Da hat wohl ein festsitzender Schwimmsattel für eine dauerhafte Verformung gesorgt?!

piko

[TOWO]

Ne Hinterradbremsscheibe von einer CBF600, PC38. Bremssattel vollkommen i.O. Bremsbeläge waren schräg abgelaufen. Geht nur, wenn da mal jemand auf ner ausgiebigen Ausfahrt die ganze Zeit etwas auf der Bremse stand. Dabei ist das Ding wohl deratig heiß gefahren worden, daß dieser anschließende Verzug auftrat.

[Pere]

Wenn man sich auf seine Todesverachtung was einbildet und erkennen muss, dass es zu wahrer Meisterschaft noch ein weiter Weg ist.

Der Verkäufer meiner T400 fuhr einfach so damit herum. Der Schlauch war nur mit Mühe vom Reifen zu trennen.

[Maybach]

Uiii, ein Schlauch mit Profil!

Maybach

[Pere]

Krokoleder - der letzte Schrei. :]

[Grim Reaper]

Ich komme gerade von einer Alpen-Tour zurück - und habe es nun auch in die Hall of Fame (bzw. Shame) geschafft:

Bevor ich eine Tour antrete checke ich meine Motorräder immer gewissenhaft durch: Wie ist der allgemeine Zustand? Wie steht es um die Betriebsflüssigkeiten? Reichen die Bremsbeläge noch aus? Wie weit komme ich mit den Reifen noch? Ist die Kette gefettet bzw. muss sie nachgespannt weden? etc.

Ich bin also mit meinem voll funktionstüchtigen Reisedampfer losgefahren - und muss gestehen dass ich zwischendurch mit dem prüfenden Blick geschlampt habe... Am vorletzten Tag ist mir beim Kette fetten aufgefallen, dass das permanente Serpentinen fahren seinen Tribut gekostet hat: Das mittige Profil war zwar noch marginal vorhanden, aber an den Seiten waren die Reifen blank. Der Asphalt war wohl doch ein kleines bisschen rauer als gedacht... Naja, egal - ich muss ja "nur noch" bis nach Hause; die gut 600km wird schon nix mehr passieren wenn ich vorsichtig fahre. Der Wetterbericht sicht ja auch super aus. Erst beim Drehen des Hinterrades ist mir aufgefallen, dass sich die Reifenoberfläche stellenweise komisch angefühlt hat: An einigen Stellen war das Gummi schon soweit runter, dass mich bereits das Stahlgewebe freundlich begrüßt hat! Oha...

Damit wollte ich nun wirklich nicht mehr nach Hause fahren - erst recht nicht über die Autobahn. Nachdem ich also den südlichen Schwarzwald abtelefoniert hatte - einen passenden Reifen hatte natürlich niemand lagernd, nichtmal die "großen" Motorradhäuser und Reifendienste - habe ich überlegt mich weiter nördlich umzuhören: Da ich noch eine letzte Übernachtung in Pforzheim gebucht hatte, habe ich einen Reifenhändler finden können, der mit bis zum nächsten Vormittag einen Reifen bestellen konnte (nach Rücksprache mit Pirelli Deutschland sei ein Versand über Nacht zu 99% möglich). Zur Sicherheit hat der Reigenhändler noch einen zweiten Reifen bei seinem üblichen Großhändler bestellt ("die sind eigentlich immer am nächsten Vormittag da!).

Ich bin dann statt der schönen und kurvenreichen Route die langweilige aber kurze Strecke gefahren. Für die ~130km habe ich knapp 4 Std. gebraucht - sehr zum Leidwesen etwa 300 anderer Verkehrsteilnehmer... Schlussendlich habe ich es aber ohne Pannen oder Unfälle geschafft. Am nächsten Morgen habe ich dann wie vereinbart um 10:00 Uhr in der Werkstatt angerufen: "Es wurde noch kein Motorradreifen geliefert - wir melden uns!" war die knappe Antwort. Immerhin eine Stunde später kam dann der ersehnte Anruf, sodass ich mit nur vier Stunden Verspätung und einem frischen Hinterreifen nach Hause aufbrechen konnte.

Übrigens kam tatsächlich nur der Reifen von Pirelli selbst an - der andere war doch nicht (wie vom Großhändler versprochen) am nächsten Vormittag da.

Hier noch ein Bild - quasi als Mahnung an alle regelmäßig das Profil zu checken - erst recht in unbekanntem Terrain!

[Zaziki]

Darf ich fragen mit wie viel Profil du gestartet bist?
Das ist keine CB richtig ?

[Grim Reaper]

Nein, das ist meine CBF 1000 F.

Gestartet bin ich mit ~3,5mm - ich hatte angenommen dass das für 2.500km reicht...

[Blackshadoo 93]

Ich war vor kurzem beim TÜV.
Wollte eigentlich nur einen Termin machen, wurde jedoch direkt durchgewunken.

Habe dem Prüfer gesagt das dass garkeinen Sinn macht da die CB etwas zu laut sein könnte
Nach der Bremsprobe hat er mir die Schlüssel wiedergegeben und mir zugestimmt

Der Grund für ´´etwas´´ zu laut (db eater war übringens stets verbaut)

Vom Vollständigen Volumen gesehen waren vlcht. noch 10% Wolle vorhanden, alles andere ist Restlos verbrannt

[Free-sky]

Das geht wie mit den Zigaretten - selber drehen oder stopfen, oder nicht?

[Blackshadoo 93]

Das geht wie mit den Zigaretten - selber drehen oder stopfen, oder nicht?

Geht schon, dachte ich.... wie wahrscheinlich jeder andere auch aber Computer ähh... ich meine TÜV sagt Nein

Ich hab den IXIL am Wochenende neu gestopft und bin Heute zum TÜV, sagt der mir Glatt Achtung Zitat:
- Durch das Aufbohren der Nieten und dem neu Stopfen hast du ein Bauteil was über eine E-Nummer Abgenommen ist verändert, somit ist die Baumusterprüfbescheinigung erloschen!

Ich hab mich dann noch 20min mit dem Prüfer darüber unterhalten das dann Theoretisch alle Zusatzendtöpfe ein ´´Ablaufdatum´´ haben wenn dem so ist, was der Prüfer bestätigt hat.
Da ich auch wegen der wirklich Grenzwertigen Lautstärke des IXIL keine Lust habe die CB in der Eifel oder womöglich in Österreich stehen lassen zu müssen wechsle ich wohl wieder auf den Original Topf zurück, sobald ich im Forum einen finde