Habe das richtige gefunden

[Hondareiter]

So jetzt sieht das ganze Spiel
gar nicht so schlecht aus.
Nun muss ich mich erstmal um die Schwimmnadel-Sitze kümmern.

[Hondareiter]

Letzte Woche hatte ich die 45ger LD`s in der BMW gegen 48ger ausgetauscht,
danach den kalten Motor bis 65 Grad Öltemperatur Vergaser Synchronisiert und neu eingestellt
und keine Probefahrt gemacht. Lief sauber auf 1100 Umdrehungen.
Gestern Morgen Gespann rausgeholt und ab zum Oldtimer Treffen nach Wegberg.
Nach einigen Km fahrt lief der Motor auf 2500 UPM im Leerlauf und viel zu langsam von der Drehzahl runter.
Also wieder ab nach Hause, die Unterdruck Uhren auf den Tank geklebt mit Panzertape, damit gefahren hin und zurück und
bei heißen 110 Gard Vergaser neu eingestellt. Das läuft jetzt so gut, das ich auf jeden Fall noch 50ger LD`s einbaue werde.
Der Boxermotor mit Stösselstangen und seinen großen Gleichdruckvergasern ist da etwas Sensibler bei der Einstellung,
als die CB500 mit Nockenwellen direkt auf den Tassenstößeln, hochdrehenden Kurzhubermotor und Vergaser.
Auf meinen Vorschlag hin habe ich nun die Erlaubnis die Düsen und Zerstäuberlöscher vom Keyster-Satz
zu bearbeiten, das habe ich auch schon erledigt. Dieses wurde auch in meiner CB auch gemacht und konnte im zweiten Gang
im Wendehammer Kreise und achten fahren, ohne Kupplungshilfe ab Standgasdrehzahl nur mit Gas auf und zu.
Die fehlende Scheibe für Chokebrücke wird neu bestellt.

Posting automatisch zusammengeführt: 09.09.2025, 09:17

Die neuen Dichtungen sind jetzt eingeklebt.

Posting automatisch zusammengeführt: 09.09.2025, 09:36

Der so geliebte Keyster Überhohl Vergasersatz ist nicht schlecht.
Aber ich persönlich würde den nicht so aus der Tüte einfach einbauen.
Die LD's sind innen etwas anders gearbeitet, nicht so tief ausgefräst, wie die Originalen von Honda.
Dadurch ist das Durchflussloch verlängert und die Zerstäuber Löcher sind kleiner, als die
Originalen.

[Hondareiter]

Beim Zusammenbau dachte ich, warum klemmt das neue Schwimmernadelventil?
Die Schwimmer selbst sind dicht.
Aber die Halterungen für das Nadelventil, hier scheint eine Fehlproduktion vom Werk zu sein.
Alles andere vom Schwimmer ist top, wie es sein soll.
So etwas habe ich noch nicht gesehen.
Ich werde das jetzt mit dem jungen Mann abklären, entweder gebraucht oder neu,
das ist egal.
Die alten Schwimmernadeln waren nicht dabei, es felten auch zwei Schrauben für die Schimmerkammmern
habe ich da und eine Unterlegscheibe für die Chokebrücke. kein Problem das wird wieder.

Dieser Vergaser errinnert mich ganz stark an Chaosracer Reiner, der hat mir vor Jahren einen
CB Vergaser zugesendet und zu mir gesagt, kannst Du den mal eben überholen.
Natürlich habe ich das gemacht, aber als dieser ankam habe ich erstmal die Hände über
den Kopf geschlagen. Chokebrücke krum wie eine Banane, Schrauben vermurkst, usw.

[Flyingbrick]

Der obere Schwimmer ist aufgequollen, den sollte man nicht wieder einbauen.

[Hondareiter]

Ja Micha der wird ausgetauscht, darum habe ich den hier gezeigt.

Posting automatisch zusammengeführt: 11.09.2025, 06:45

Der Schwimmer ist neu bestellt und kommt direkt zu mir nach Hause.
Die Kommunikation und Zusammenarbeit funktioniert sehr gut.

Heute mit Termin Vormittag 11Uhr10 bin ich mit Lucky beim Tierarzt zum Impfen.
Im Impfausweis war eine abgelaufen und wenn wir mit Lucky nach Holland fahren und
in eine Kontrolle kommen, möchten wir keinen Ärger haben.

Posting automatisch zusammengeführt: 11.09.2025, 10:04

Der Vergaser ist fertig, jetzt muss ich warten bis der neue Schwimmer kommt und dann wird der Vergaser in meiner CB500 Synchronisiert und kann dann wieder zurück.

[Hondareiter]

Da ich jeden Tag Koche, damit Inge sofort wenn sie nach Hause kommt mit mir essen kann.
Merke ich natürlich schnell, wenn der Wasserhahn beim Waschbecken lose wackelt.
Da Inge und ich diese Küche bei Schaffrath gekauft und selber ein und aufgebaut haben.
Musste ich 10 Minuten überlegen wie der Wasserhahn eingebaut war.
Aber es ging schnell ein Lämpchen an .
Nun wo alles einmal auseinander war, habe ich den Abspülkopf komplett zerlegt
und in heißem Essigwasser vom Kalk gereinigt.
Mönchengladbach hat leider einiges Kalkhaltiges Wasser.
Dann war ich seit einiger Zeit hinter dem großen Alu Motor Ölwannenschutz für meine R100GS auf der Suche.
Neu kostet sie 180€ bis jenseits von 200€.
In Kleinanzeigen wollte einer 100€ inklusive Versand und ich sollte über PayPal für Freunde bezahlen.
Ich wollte versichert PayPal und ihm dann die Gebühren aufgerundet auf Freunde senden.
Spielte er nicht mit, nur Freunde habe ich abgelehnt.
Am nächsten Tag fand ich in eBay einen Händler, der hatte den kleinen und großen für 79€ plus Porto.
Was dieser Herr nicht beschrieben hatte, es war die originale Tüte von BMW plus großer
Beschreibung dabei.
Den habe ich mir gekauft, da hatte die Suche ein Ende.

[Hondareiter]

Der neue Schwimmer ist gekommen und eingebaut.
Der neue Schwimmer war 0,03 Gram leichter als der Originale alte, das macht nichts.
Ich habe mich entschieden die Schwimmerkammern von der Dichtmasse zu reinigen
und die neuen Dichtungen ohne einkleben einzubauen.
Der Vergaser ist in meiner CB eingebaut und Synchronisiert.
Mein Motor läuft absolut sauber und nimmt jeden Dreh am Gasgriff mit einem schnellen Hochdrehen des Motors.
Ich muss hier wohl erwähnen, das der Motor beim ersten Testlauf nicht so sauber lief, als wie ich es gewohnt bin.
Musste den Vergaser nochmals ausbauen und zerlegen.
Anscheinend war ein Beipasskanal noch nicht richtig frei.
Jetzt kann ich den wieder gut einpacken und nach Hause schicken.

Posting automatisch zusammengeführt: 19.09.2025, 12:13

Im Moment habe ich nicht viel Zeit und kann in der Garage keinen Platz machen.
steht voll mit Mopped's, also wird hier im Schuppen geschraubt.
Gleich kommt mein neuer 2 Liter Werkstatt -Tank mit Schlauch und Benzinhahn zum Synchronisieren.
Lucky liegt gerade in meinen Armen, eigentlich immer wenn ich Pause mache und Kaffee trinke.
Jetzt fange ich an, das Mittagessen vorzubereiten.

[Hondareiter]

Am Sonntag habe ich angefangen meine CB500 zu komplettieren.
Wenn sie fertig ist,wird die Maschine mit dem Anhänger beim TÜV vorgeführt.
Der Vergaser wurde letztes Jahr von mir überholt, darum habe ich den jetzt mit Kompressor, gut ausgeblasen und danach inspiziert.
Der ist nun mit Luftfilterkasten K&N eingebaut und Synchronisiert.
Heute habe ich die Schwinge ausgebaut, entfettet und mit WD40 eingespritzt, abgerieben.
Der Kettensatz ist auch schon neu, ICON Federbeine eingebaut.
Die Vorderradgabel ist überholt und mit Würth Gabelfedern zusammen gebaut.
Der Überholsatz für den Benzinhahn ist heute Morgen angekommen.
Der neue 2 Liter Werkstatt-Tank funktioniert wirklich super, mit nur ein Liter Benzin haben die Vergaser
immer richtig gut Falldruck auf den Kammern.

[Hondareiter]

Am Donnerstag hat mein Sohn, Inge und ich die neue Badewanne eingesetzt.
Sie ist nicht sehr schwer, aber mit 150cm Seitenlänge sehr unhandlich.
Die Abflussrohre habe ich bis zum Abwasserkanal angeschlossen.
Die Wanne ist mit Zweikomponenten
Bauschaum unten drunter ausgespritzt
und verklebt.
Die Mischbatterie ist bis auf die kleine Dusche auch schon eingebaut.
Nun muss die Wanne noch rundum mit
Silikon ausgespritzt werden.
Morgen ist alles fertig.
Irgendwie hat man als Rentner mehr Zuhause zu tun, als wie in der Zeit als ich Berufstätig war.

[Hondareiter]

Badewanne ist schön ausgespritzt und fertig.
Vorgestern war ich nach über 2 Monaten, das erste Mal beim KK Training.
Gestern Abend hatte meine Mannschaft einen Wettkampf, Steffen und ich haben jeder zwei Punkte
geholt und damit haben wir mit 4 zu 2 Punkten gewonnen.
Heute habe ich meinen Vergaser nochmals mit meinem SynX überprüft und musste feststellen,
das ich mit den Unterdruckuhren gute Arbeit gemacht habe, Drosselklappen waren gut eingestellt.
Dieser letzte CB Vergaser ist wieder in Hamburg, wurde aber noch nicht eingebaut.
Weil der junge Mann seine Wohnung renoviert und gleichzeitig auf seine Kinder aufpasst.
Die CB wurde vorübergehend abgemeldet und wird in Ruhe zusammen gebaut.

[Hondareiter]

Tja es kommt immer anders als man denkt.
Eigentlich war ich auf der Suche nach einer Yamaha DT125ccm
für meinen Sohn.
Dabei habe ich eine Yamaha TDR 125 Belgarda gefunden.
Mein Sohn sagte zu mir, Papa ich darf nur 11KW,,15PS fahren.
Auha das ist jetzt schlecht, die hat 28 PS eingetragen.
Große 320mm Bremsscheibe und Brembo Anlage,
Eingetragener Sportauspuff, ein Turbokitt, Motor überholt
und Powerwalze . Sechsgang Getriebe, 133Kg trocken
Also suchen wir zwei erstmal weiter.
Zwei Tage habe ich schlecht geschlafen, dieses mit meinem Sohn besprochen.
Es kam wie es kommen musste.
Ich bin jetzt der Besitzer von diesem heißen Feuerzeug.
Farblich passt diese kleine Maus aber wirklich gut zu meinem BMW Gespann.

[Hondareiter]

Am Samstag Vormittag 10Uhr habe ich den Hänger fertig gemacht mit Auffahrrampe usw.
Dem Verkäufer eine WhatsApp gesendet, das ich jetzt losfahre.
Wir hatten ein paar Tage schon über WhatsApp einige Dinge geklärt was diese TDR 125ccm betrifft.
Er wollte wissen wann ich abhole, damit die Batterie erst aufgeladen wird, die hatte sich anscheinend
schon Tot gestanden.
Freitag Abend kam noch eine WatsApp, ich müsste mal eine große Inspektion machen, obwohl vor
1000 Km alles neu gemacht wurde.
Alles ???
Reifen warscheinlich auch Steinalt und hart?
Die 28 PS beziehen sich auf 125ccm mit ABE Sportauspuff mit Tüv, nachträglich wurde dann eine
Power walze und ein neuer 170ccm Aluzylinder mit noch schärferen Steuerzeiten eingebaut.
Und nun waren über 30 PS im Motor aber nicht eingetragen.
Jetzt war ich schwer am Zweifeln, ob ich überhaupt hinfahren soll, die Inspektion kostet Geld und viele
Arbeitsstunden, die Maschine eine gute Vierstellige Summe.
Dann noch ein neuer originaler 125ccm Aluzylinder der wieder 450 € kostet
Es waren 76 Km zu fahren und ich war mit einen merkwürdigen Gefühl bereit, mir diesen Tuninghaufen anzuschauen.
Nach 40 Km schön über Landstrasse Richtung Nideggen, meine alte Heimstrecke, wo ich viele Jahre
mit Verschiedenen Motorrädern gefahren bin.
Kam wieder eine WhatsApp: Ich habe nur einen Schlüssen und habe gerade zufällig festgestellt,
das Lenkradschloss funktioniert nicht,
Ich schrieb sofort zurück, das ist jetzt ein Scherz ?
Du steckst 1500€ Tuningsche....... rein, aber für eine vernünftige Instandhaltung ist kein Geld vorhanden.
Jaaa es tut mir sehr Leid habe das vergessen ?
Dann habe ich zurück geschrieben;
Weist du was ? Du kannst deine Maschine behalten, ich drehe mich um und fahre wieder nach Hause.
Es werden nur noch Bastelbuden Angeboten und schön geredet, was nicht alles gemacht wurde und im
Endefeckt fährt der Käufer auch noch ohne Versicherungsschutz.

[Flyingbrick]

Ist schon ärgerlich mit dieser "Salamitaktik", die Mängel scheibchenweise zu präsentieren. Der 125er Markt ist auch echt aus den Fugen geraten, der B196 Führerschein sorgt für ziemliche Nachfrage.

Vor Jahren hatte ich für Annika für 1200 Euro eine Shadow 125 gekauft. Wenig Kilometer, aber ein bisschen was zu tun. Ich habe sie wieder in den Neuzustand versetzt und viel teures Zubehör verbaut. Als Annika sie mit 18 verkauft hat, bekamen wir 2000 Euro dafür, das reichte für ihre damalige CB500S und es war sogar noch etwas über. Wir haben uns deswegen ein Bein abgefreut. Heute werden Shadow 125 selbst in desolatem Zustand für teilweise 4000 Euro verkauft und Du könntest zwei bis drei gute CBs dafür bekommen. Verrückte Welt!

[Hondareiter]

Jawohl Micha das ist richtige Salamitaktik mit Hintergrund Hauptsache Geld und weg.

Mein Sohn hat jetzt eine TDR 125ccm im originalen Zustand mit echten 15 PS
und wenig Laufleistung für 1600€ gefunden.
Mit drei Schlüssel wo alles funktioniert.
Morgen Nachmittag fahren wir zwei uns diese Maschine anschauen, sollte alles so
stimmen wie Beschrieben Technik und Motor sind gut.
Nehmen wir diese weisse Yamaha mit nach Hause.
Ich bin mal gespannt was uns da erwartet, 110 Km entfernt.

Posting automatisch zusammengeführt: 13.10.2025, 20:13

So und jetzt muss ich mich etwas Entspannen, brauche das jetzt.
https://www.youtube.com/watch?v=NIDvE6a ... rt_radio=1
https://www.youtube.com/watch?v=DoYfTTF ... rt_radio=1
https://www.youtube.com/watch?v=O24AipZ ... rt_radio=1
https://www.youtube.com/watch?v=_QL_-8h ... rt_radio=1

[Hondareiter]

Mein Sohn und ich sind am Dienstag Nachmittag losgefahren um die Yamaha TDR 125ccm
anzuschauen, Probefahrt und mitzunehmen. Es ging über Essen Richtung Dortmund sehr
schlecht über die 52,,44 ,A2 usw, für 120 Km brauchten wir fast 2 Stunden Autobahn war zu.
Aber als wir endlich da waren, war ich sehr überrascht und erfreut festzustellen, das das wir hier
bei einem selbsständigen TÜV-Ingenieur mit grosser Tüvwerkstatt und seinem 19 Jährigen Sohn der
bei seinem Vater in der Lehre war. vorfanden.
Trotzdem habe ich mir die Maschine richtig angeschaut und überprüft, Gabel, Schwingen und Radlagerspiel
Bremsen usw.
Da sagte der Vater und wir waren beim Du, ich darf die Maschine vom Sohn selber nicht abnehmen
und die war wirklich einwandfrei.
Kaum war man am Anlasser da lief der Motor spritzig giftig wie ein Uhrwerk, dann machte ich die Probefahrt
und war erstaunt wie dieser kleine Giftzwerg, mit offenem eingetragenen Steuergerät und GIANNELLI Komplettanlage
YPVS Walze direkt aus dem Standgas die sechs Gänge durchzog.
Im Industriegebiet konnte ich den Hahn mal aufziehen, habe nur bis 8000 UPM gedreht,
Fahrwerk fantastisch, die Bremsen brutal.
Da war für mich alles klar, die geht mit nach Hause und ich wusste trotz Versuch, bei dem Preis von
1600€ war nichts mehr zu machen.
Dabei Gepäckträger mit Topcase, Werkstatthandbuch, original Yamaha Auspuffanlage, neue Bremsbeläge vor. und hin.
mehrere Tüvberichte, was will man mehr.
Auf dem Heimweg sind wir dierkt auf die A3 alles war frei bis zu Hause.

[McFLing]

Herzlichen Glückwunsch , alles richtig gemacht .
Ein Kollege von mir fährt eine FJ1300 . Da bin ich auch immer neidisch wie brutal die Bremsen zupacken .( Im Vergleich zu meiner CBR 1100 ) .

[Hondareiter]

Hallo Meinhard
Ich hatte eine wirklich schöne FJ1200 3WC weiß rot 125 PS mit eingetragenen 17 Zoll Rädern.
Die ließ sich super fahren und das Drehmoment egal bei welcher Drehzahl war wunderbar.
Leider musste ich vor meiner Hüftopperation mit großen Schmerzen feststellen, das es keinen
Sinn mehr machte unter schwierigkeiten aufzusteigen und die 260 Kg beim anhalten abzustützen.
Dann habe ich diese tolle Maschine an einen jungen Niederländer verkauft.
Gespann, eine CB500 oder einen leichten Zweitakter das geht noch.

[Flyingbrick]

Meinhard spricht, denke ich, von einer FJR1300. Die Bremsen der FJ1100/1200 waren...nun ja, vorhanden.

[McFLing]

Michael , natürlich . Shit Tippfehler

[Hondareiter]

Mein Sohn brachte mir Gestern den 28mm Flachschieber Vergaser von der Yamaha TDR 125.
Ich soll den Mal richtig sauber machen und überprüfen was verbaut ist.
Um ihn im Notfall richtig zu bestücken.
Ich musste den Vergaser erstmal eine Stunde Ultraschallen, damit der Schwimmer mit Nadel und die
Schwimmerkammer Ablassschraube überhaupt ausgebaut werden konnte.
Mein Sohn hat neue Sinter Bremsbeläge, Entlüftungsschrauben mit Rückschlagventil,
Bremsflüssigkeit und Stahlfleckleitungen verbaut.
Nun werden noch zwei neue Bremsscheiben gekauft.
Was die Bremsanlage betrifft, diese war schlecht gewartet, der Vergaser war von Außen sehr schmutzig.
Also die große Vorfreude sie ist vom TÜV Prüfer ist ein kleines bisschen geschrumpft.
Aber wir bekommen das hin und mein Sohn hat die TDR Geputzt und poliert, sie steht ansonsten in
einer top Basis Zustand zwei vor uns und der Rest funktioniert wirklich einwandfrei.
Die Gabel werden wir auch noch überholen, nur damit wir besser schlafen können.
Diese Maschine wird nur bei schönem Wetter gefahren.