"Vergaserüberholung"

[rednug]

Hallo in die Runde.
Das Thema Vergaser tickert mir gegenwärtig mal wieder im Kopf rum - wieso;
Das gute Teil mußte nun schon über 150 000 km und wohl 27 Jahre solide Arbeit leisten - wurde auch gemacht. Nun denke ich mir, dass da verschiedene innere Organe nicht mehr so top sind wie Nadel, Düsenstock, die eine oder andere Dichtung, die Startvergasereinrichtung - und, und, und
Also Düsen- und Wartungssatz besorgt und eingebaut. Und an dieser Stelle danke ich schon mal wie so oft im voraus in dieser herrlichen Runde für Hinweise und Ratschläge!

Gunder

[Andreas.]

Hast Probleme mit dem Vergaser oder den Eindruck, dass er besser Arbeiten könnte (Motorlauf, Verbrauch).
Wenn nicht, würd ich gar nichts machen.
Never change a winning team

[rednug]

Er könnte besser arbeiten - u.a. auch Verbrauch etwas hoch. Habe auch schon was gefunden - eine Nadel hat deutlich sichtbare Reibstellen - die (Nadel)Düse selbst ist ja kaum zu kontrollieren .
Mal schauen, was ich mache.

Gunder

[Andreas.]

OK ja, wenn Nadel und Nadeldüse ausgeschlagen sind, verursacht das schon einen höheren Verbrauch.
Würd das dann schon bei Gelegenheit tauschen.

[rednug]

Gut gesagt - wie kann ich denn bei diesem Vergaser die Nadeldüse wechseln? Diese ist ja wohl eingepresst.

Gunder

[Andreas.]

Hmmmmm, da musst jetzt andere fragen.
Ich kenn meinen Big-Gaser sehr gut und da hängen die Nadeln auf Clips, sind so auch in der Höhe verstellbar, ist das bei der CB nicht so?
Hmmmm na ja vielleicht musst das mitsamt den Gummis wechslen?

[rednug]

Die Nadel wechseln ist no problematisch - ich "spreche" von der Nadeldüse.

Gunder

[Andreas.]

Wie gesagt, beim CB-Vergaser hats bei mir noch keine Notwendigkeit gegeben den auseinanderzunehmen.
Aber normalerweise sollte die schon rausgehen (rausschrauben).
Sonst hätte es ja gar keinen Sinn dass es die extra als Ersatzteil gibt

Posting automatisch zusammengeführt: 19.08.2022, 10:20

schau mal:
https://www.cb500.net/CB500/Microfiches ... inzelteile

[Flyingbrick]

Das ist der Düsenstock, in dem die Hauptdüse sitzt. Der bildet die Nadeldüse.

[Andreas.]

Genau und der muss ja auch bei der CB problemlos rausgehen, oder.
Wie gesagt ich kenn den Bigvergaser wirklich gut (und auch ein paar andere), weil die Vergasermäßig ein Mimöschen ist, aber den CB-Vergaser halt nicht. Hab da noch nie Vergaserprobleme gehabt.
Aber sollte sich ja zum Bigvergaser nicht groß unterscheiden.
Außer dass man ihn halt ganz ganz selten synchronisieren soll, kann, muss.
War bis jetzt meine einzige Arbeit am CB-Gaser.

[Flyingbrick]

Klar, mit dem 7eer Steckschlüssel. Ist eine Standardarbeit bei der Reinigung.

[Andreas.]

Also eh auch, dachte ich mir doch.
Ja sonst bekommt man ja vor allem die kleinen seitlichen Bohrungen kaum sauber (wenn sie verlegt sind) und bei der Luftdüse tut man sich auch leichter,…

[rednug]

Hallo Micha - als ich den Vergaser draußen hatte und nachschaute - der Träger bzw. Düsenstock für die Hauptdüse wird herausgeschraubt - der Träger ist jedoch nicht die wirkliche Nadeldüse - ist nach meinem Dafürhalten auch zu sehen, in welchem Winkel der Träger zum Schieber und somit zur Nadel steht. Sollte ich mich irren - sorry
Sollte ich den Vergaser dieser Tage noch mal aufmachen, weil ich doch die eine Nadel ersetzen möchte, versuche ich paar Fotos hinzubekommen.
Was mich halt nur stutzig machte und immer noch macht, dass halt nur eine Nadel "deutliche Schleifspuren" aufweist.

Gunder

[Hondareiter]

Hallo Gunder
Die Vergasernadel, Düsenstock und Messing Nadelführung im Gehäuse kann man tauschen. Die kurze Führung im Gehäuse in
Richtung Düsenstock raus.Düsenstock rausdrehen und für den Nadeltausch eine Schraube Mittig in den Kunsstoffhalter eindrehen,vorher WD40 drauf und vorsichtig
Rausziehen .

[Flyingbrick]

Durch Benutzung entstehen an der Nadel keine Schleifspuren, sie ist aus Edelstahl und deutlich härter als der Düsenstock. Bei sehr hoher Laufleistung nutzt sich zwar irgendwann auch die Nadel ab, sieht dann aber wie poliert aus und hat im oberen Bereich, wo sie nicht mehr in den Düsenstock eintaucht, eine mit dem Fingernagel spürbare Kante.

Es kommt aber bei langer Standzeit zum Verharzen der Nadel im Düsenstock, so dass ein zäher Belag auf der Nadel entsteht. Den kann man z.B. mit Nevr Dull oder einem öligen Lappen super runterpolieren, aber ich fürchte, dass mal jemand stattdessen Schleifpapier genommen hat. An Vergasern wird leider mehr gebastelt als repariert. Da würde ich auch mal schauen, ob die Düsen noch Standardmaß haben oder vielleicht mit unpassenden Werkzeugen aufgearbeitet werden.

[rednug]

Lange Standzeit sowie unsachgemäße Bearbeitung kann ich ausschließen - 169 000 km Laufleistung, davon seit 2003 in meinen Händen und mit so ca. 35 000 gekauft.
Gibt es diese Messingführung für die Nadel überhaupt als Ersatzteil? Oder am Ende doch ein "neuer" Vergaser

Gunder

[Flyingbrick]

Das haben wir doch schon ein paar mal verlinkt, das ist der Düsenstock.

Du kannst natürlich auch einen neuen Vergaser kaufen, klar. Bestellnummer 16100MY5E00 für 1900,58 Euro.

[Hondareiter]

Guten Morgen Micha und Gunder
Ich habe nochmal darüber nachgedacht.
Bei einer Laufleistung von gut 170 Tkm, sind warscheinlich die Drosselklappen
im Vergasergehäuse auch nicht mehr so dicht eventuell mit etwas Spiel.
Das beste wäre einen gebrauchten Vergaser wo nachvollziebar ist ,maximal eine Laufleistung
von 40 Tkm zu haben ,für 100€ bis 200€ zu besorgen.
Diesen dann schön Ultraschallen und mit neuen Oringen und 38 bis 42ger Leerlaufdüsen ,
zusammenbauen und Synchronisieren, dann läuft diese CB 500 wieder übertrieben gesagt,wie eine neue.
Gruss Christian

[Hondareiter]

Hallo Gunder
Wie hast du dich entschieden, mit deinem Vergaser ?
Gruss Christian

[rednug]

Danke dir für deine Nachfrage!
In den letzten Wochen ist bei mir das Thema Motorrad in Bezug auf meine CB etwas in den Hintergrund getreten bzw. gibt es Überlegungen in andere Richtungen betreffs Motorrad. Meine Gute stand jetzt auch schon paar Tage im Stall - trotz schönem Wetter und kein Saisonkennzeichen .
Gegenfrage - fragst du konkret oder so rein technisch interessehalber - mir fällt gerade keine andere Formulierung ein
Werde mal schauen - muss ja weitergehen - auch mit dem Motorrad fahren.

Gunder