Brembo Bremssattel aus PC32 will nicht aus Bremsträger

[darkspy_-]

Hallo Leute,
das ist direkt mal mein erster Beitrag im Forum - deswegen kurz ein 'Hallo' in die Runde
Ich bin seit Ende 2017 stolzer Besitzer eine Honda CB 500 PC32, Baujahr 97.

Da die Saison jetzt bald losgeht wollte ich meine komplette vordere Bremsanlage überholen. Neue Dichtungen für die Kolben im Sattel, neuer Hauptbremszylinder in der Bremspumpe, neue Dichtungen und Abschmieren der Stehbolzen, Melvin Stahlflex usw.
Problem an der Bremse war auch das diese fest war und deswegen heiß wurde.
Dachte eigentlich, dass es an einem Kolben des Bremssattel liegt, war aber wohl eher ein Defekt des Schwimmsattels...

Jetzt steh ich aber vom ersten Problem.
Der Bremssattel, bzw. ein Stift dessen, ist dermaßen mit dem Bremsträger verrostet, das ich diesen beim besten Willen nicht rausbekomme. Die Manschette um diesen war wohl gerissen und hat Wasser gezogen.
Ich hab das Ganze schon in Rostlöser eingelegt, heiß gemacht und drauf rummgehämmert.
Hattet ihr schon mal ähnliche Probleme oder habt einen Tipp was ich noch versuchen könnte?

Damit ihr euch das besser vorstellen könnt, hab ich mal ein Bild gemacht.

festgerosteter Stehbolzen des Schwimmsattels

Vielen Dank im Voraus und mit freundlichen Grüßen - Alex.

[Flyingbrick]

Hallo Alex,
ich kenne das Problem, ja.
Mangelnde Schmierung über Jahre ist die Ursache. Man bekommt das teilweise selbst mit Rostlöser und Hitze nicht mehr auseinander.
Schlimmstenfalls den Bolzen zersägen, im Schraubstock einspannen und Sattel durch Hin- und Herdrehen lösen.
In jedem Fall müssen die Führungsbolzen (und natürlich Manschetten) neu und die Teile gründlich, am Besten per Ultraschall, gereinigt werden.
Spätere Schmierung erfolgt mit Silikonfett.

[darkspy_-]

Hab schon befürchtet das mir dabei nichts anderes bleibt.
Will nur nicht, das mir am Ende dann beide Stücke dennoch in den Teilen stecken bleiben und ich mir einen neuen Bremssattel und Träger bestellen muss.

Aber Schlussendlich wirds wohl darauf hinauslaufen.
Weißt du wo ich die Führungsbolzen herbekomme?
Auf der Explosionszeichnung haben die Bolzen keiner Art.Nr. unter der ich sie bestellen könnte, auch finde ich im Internet nichts dazu?

[Flyingbrick]

Stimmt, beim Brembo-Sattel sind die nicht einzeln aufgeführt. Man müsste vielleicht mal gucken, ob die des Nissin-Sattels passen: https://zsf-motorrad.de/de/Ersatzteile/ ... REMSSATTEL
Ich glaube, vordere Bremssättel habe ich noch gebraucht da.

[darkspy_-]

Wie hattest du das mit den Ersatz-Führungshülsen bis jetzt gemacht, wenn du sagst das es ein dir bekanntes Problem ist?
Ich ruf morgen mal meinen Honda Händler an, vielleicht weiß der ja was bezüglich den Führungshülsen.

[Flyingbrick]

Ich habe die Teile jeweils komplett gegen Gebrauchtteile getauscht. Entweder Sattel oder Halter.
Ansonsten überhole ich Sättel mit neuen Dichtsätzen, ggfs. Kolben und Ultraschallreinigung.

Die Info über die Führungsbolzen ist aus dem Honda-System.

[Maminio]

Hallo,

zu dem Thema hätte ich auch noch eine Frage. Ich habe bei der gleichen Bremse zwischen dem Bolzen (im Träger fest verschraubt) und der Bremssattelbohrung für mein Empfinden ein relativ großes radial Spiel ca. 1-2mm. Ist das noch im Rahmen oder schon aus der Toleranz? Ich nehme auch einen "Klack" Geräusch war, wenn ich ihm stehen die Vorderradbremse betätige und mich in die Fahrtrichtung neige.

[KarlMeiDrobbe]

Ich habe auch schon an meiner (Nissin) Bremse ein ähnliches Spiel festgestellt, und mir die gleiche Frage gestellt, ob das noch normal ist.

Ich denke, eigentlich müsste der Sattel im Idalfall spielfrei, in der realität dann mehr oder weniger "spielarm" laufen, was auch immer das dann in Zahlen bedeuten mag.

"Klacken" sollte es meines Erachtens nach aber eher nicht, das würde ja bedeuten, dass sich das da im Laufe der Zeit immer mehr "einarbeitet"?

Noch eine Frage in dem Zusammenhang: wie schmiert man die Führungsbolzen eigentlich richtig? Kupfer-/Keramikpaste neigt zum austrocknen und klebrig-krümelig werden, Fette sind nicht Temperaturstabil und haben an der Bremsanlage eigentlich nichts zu suchen... also Mos²?

[KarlMeiDrobbe]

Schmierung mit Silikonfett habe ich schon entdeckt, wer lesen Kann ist klar im Vorteil...

Wieviel Spiel ist denn noch tollerierbar?

1-2mm RADIALspiel ist ja wohl deutlich zu viel.

Bei mir kippelt der Bremssattel minimal, ist das schon kritisch, oder noch normal?

[Flyingbrick]

Muss so sein, sonst klemmt der Sattel. Alles in Ordnung.

[KarlMeiDrobbe]

Das ist doch beruhigend!

Wieder Geld und Arbeit gespart: Ich hatte schon mit dem Gedanken gespielt einfach versuchsweise mal die Führungsstifte zu tauschen. Dann hätte ich, wenn die Operation keine Veränderung ergeben hätte, aber immer noch nicht gewusst, ob der Sattel noch 100%ig ist...

Danke!

[Flyingbrick]

Zwischen Stift und Führung muss ja noch Silikonfett passen. Der Sattel ist zweigeteilt, damit der rückseitige Belag ran gezogen werden kann. Dabei muss der Klotz sich aber zur Scheibe ausrichten können und auch bei leichtem Schlag noch parallel zur Scheibe ausgerichtet werden können.