Ruppige Gasannahme, Konstantfahrruckeln

[koesek]

Moin,

ich hatte ja in den letzten Tagen wegen Aussetzern ab 6000 U/min die Vergaser und den Tank auf Verunreinigungen sowie die Zündkerzen kontrolliert. Letztlich waren die Zündkerzen nicht fest genug angezogen, ansonsten war alles ok. Heute habe ich die Vergaser synchronisiert; wie sich zeigte, war das auch ratsam.
Was weiterhin auftritt, ist ein unruhiges Fahren im Teillastbereich, besonders in den unteren A
Gängen. Beim Anfahren und beim moderaten Gasgeben gönnt sich die CB erstmal eine Sekunde, um dann vehementer loszulegen. Fährt sich also etwas unrund, das hatte sie im vergangenen Herbst nicht.
Was sonst noch war und wo ich mir nicht sicher bin:

1.) ich hatte im März die Kette gespannt und kann den unteren Trumm kurz vor der Mitte ca. 30 mm hochdrücken. Muss ich da noch etwas loser einstellen?

2.) beim Vergaserausbau hatte ich die Gaszüge an der Aufnahme an den Vergasern gelöst und ausgehängt. Möglicherweise habe ich nicht die korrekte Einstellung wiedergefunden…wie gehe ich da vor, um falsche Einstellung der beiden Züge ausschließen zu können?

LG
Sven

[KarlMeiDrobbe]

Bei der Kette kommt es vor allem darauf an, dass die auch dann noch etwas Spiel hat, wenn die Schwinge eingefedert ist. Sonst leidet das Getriebeausgangslager. Wenn man eine zweite, nicht zu leichte Person griffbereit hat, kann diese als Ballast dienen, während man den Durchhang prüft. Ist man allein, kann man z.B mit einer Wasserpumpenzange oder ähnlichem unter die Kette haken, um die Spannung zu ertasten. Wenn Du mit Sozius und Gepäck Fahren willst, sollte das berücksichtigt werden.

hat man die Kette im Belasteten Zustand auf ein "schönes" Spiel eingestellt, dann ist sie am aufgebockten Motorrad schon recht lose.


Wenn Dein Gasgriff in allen Lenkerstellungen schön leichtgängig zu ziehen geht, beim loslassen einwandfrei zurückschnschnalzt, und die Drosselklappen sowohl voll geöffnet als auch geschlossen werden können, ohne das zu viel Spiel im Gasgriff ist, dann hast Du alles richtig gemacht.

[Lumael]

Wie hast du den Vergaser auf Sauberkeit überprüft?

Gruß

[koesek]

Moin,

ich habe beide zerlegt, die Düsen per Lupe gecheckt, alles - obwohl sauber - gereinigt und mit Druckluft ausgeblasen. An Dreck im Vergaser hat es definitiv nicht gelegen.
Ich habe den Fehler aber direkt vor einer halben Stunde gefunden… Ich Depp habe den linken Membrandeckel („Oberteil“) so blöde aufgesetzt, dass die Druckspulenfeder unbemerkt ein Stück zurück aus der Aufnahme gerutscht ist und sich quasi ausgefedert einmal um sich selbst gewickelt hat. Chapeau Da kann die Gute natürlich nur laufen wie ein Sack Nüsse.

Nun brauche ich eine solche Feder (1605-MY5-660). Hat jemand eine solche im Fundus und würde sie verkaufen?

LG Sven

[koesek]

Ich habe die leicht krumme Feder vorsichtig gerichtet und erstmal wieder eingebaut. Die CB läuft damit wieder völlig ohne Ruckelei und mit weicher Gasannahme.

LG

[the_seb]

Gibt es mittlerweile eine Quelle für die Feder? Brauche auch 2 mal die 16050MY5660 und habe keinen Shop gefunden der liefern könnte

[Flyingbrick]

Das Teil wirst Du neu nicht mehr bekommen, da musst Du schon alte Vergaser schlachten.

[KarlMeiDrobbe]

vielleicht klappts hier?:
https://www.honda-motorradersatzteile.d ... 5-660.html

[KarlMeiDrobbe]

In Warschau scheint es die Dinger sogar noch günstiger zu geben:

https://motogar.pl/sklep/czesci-honda/3 ... sklep.html

Angeblich Originalteil...?

[the_seb]

Update von mir, habe jetzt 3 verschiedene Federn getestet:

1. 16050MY5710, die Feder der gedrosselten Variante. Funktioniert auch in meiner ungedrosselten CB, ist aber teilweise recht ruckeling/verzögert in der Gasannahme, gerade wenn die Maschine noch nicht perfekt warmgefahren ist.
2. 16050MY5660 die 58PS Federn. Hab einen Satz aus Frankreich bestellt (2 Federn ~80€ ). Die Funktionieren richtig gut, kein Verschlucken, recht zackig am Gas.

Wegen der miesen Verfügbarkeit der Teile habe ich noch ein Experiment gestartet. Ich habe die Federn vermessen (Drahtstärke, L0, Lc, Federkraft, etc.) und einen alternativen Hersteller gesucht und bin auch fündig geworden. Hier die Grunddaten der Feder die am Besten zur ungedrosselten CB Feder passt:

d Dm De L0 Dorn Hülse Ln Fn Rate Werkstoff
0,5 8 8,5 98,6 7,2 9,1 12,6 6,02 0,07 1.4310

Hier das Ergebnis: https://youtu.be/65Qtttn9GAI Zieht noch etwas knackiger an als die 5660, fühlt sich sehr agil an. Auch brutales "Gas aufreißen" führt nicht zu verschlucken. Einzig das abtouren scheint minimal langsamer zu sein, als bei den 5660 Federn.

Ich hab sie direkt drin gelassen, habe also noch 39 Stück übrig da die Mindestbestellmenge 41 war. Wenn das für die Admins ok ist, würde ich hier übrigens zum Verkauf anbieten, Das Paar 20€ inkl. Versand.